描述
现代化

• 旧式SSU被新型同步技术取代

• SDH到分组网络,支持E1和SyncE

• NTP和 PTP ……

用于铁路运营的新型5G通信技术

• 未来铁路移动通信系统 FRMCS | UIC - 国际铁路联盟

• 需要取代过时的GSM-R/ETCS

数字化/大数据

• 定位技术提升铁路轨道运营效率

• 物联网

• 预测性维护

智能电网

• 可再生能源和分散式能源供应/生产

转型中的铁路
IT/电信基础设施现代化,包括同步化
描述
铁路应用中的时间精度要求
描述
描述
铁路时间同步的必要性

SN

应用 细节

1

碰撞 预防



1.1



列车时刻表和 控制

预定出发到达时间: 准确的时刻表确保列车按时发车。  到达 次数。  阻止 同时 移动   相同的 追踪 部分, 减少 风险 碰撞。

轨道分配时刻表系统通过协调列车运行,帮助有效管理轨道使用情况。 为了避免 冲突  确保  每个 火车 占据 一个 追踪 部分 仅有的 它是 清除。


1.2


信号 管理

信号时序: 及时传递信号对于列车安全运行至关重要。准确的计时确保  信号 显示  正确的 片刻, 允许 火车  继续 仅有的 轨道  清除。

自动化 系统: 现代信号 系统 依靠  精确的 计时 实现自动化 火车 控制, 减少

人为错误,并通过同步信号提高安全性 变化。

2

列车安全运行 运动


2.1


列车间距和 航道

安全分离: 精确的列车时刻表能够保持列车之间适当的间隔。通过管理列车间隔(即相邻两列火车之间的时间间隔),铁路部门可以确保列车安全运行,避免风险。 碰撞。


2.2


速度 控制

速度控制: 计时系统通过确保列车遵守速度规定来支持速度控制。 限制

基于  他们的 日程  追踪 状况。  阻止 过多的 速度  可以 带领  事故。

实时监控精确的计时能够实现对列车速度的实时监控, 职位,

促进 即时 回应  偏差 或潜在 安全 问题。

3

与安全集成 协议


3.1


信号传导和 沟通

同步: 精确的时间对于列车与控制中心之间的通信同步至关重要。  同步 支持 及时 更新  火车 职位  状态, 增强 整体安全性。

故障安全 机制: 计时 系统  不可缺少的  故障安全 机制  信号传导, 确保 如果信号失败,则默认进入安全状态以防止 事故。



3.2



紧急情况 回复

事件 管理:  事件  一个 事故 或紧急情况下, 准确的 计时 艾滋病   迅速的 并协调应对。它能够精确追踪影响的列车,并有助于高效部署应急资源。 服务。

恢复调查: 事故后调查依赖于准确的时间数据来重现事件,识别事故原因。 原因,  实施 矫正 措施  防止 未来 发生次数。

4基础设施和维护
4.1轨道和设备 安全预测 维护: 计时 数据 支持 预测 维护 经过 预测 潜在的 基于问题的问题  用法 图案, 因此 预防 设备 失败  事故。
5技术 一体化
5.1高级计时 技术GPS数字系统: GPS与数字计时系统的集成提高了跟踪的准确性  协调 火车 运动, 支持 安全的  高效的 运营。
列车自动控制系统: 现代自动化系统依靠精确的计时来进行控制 列车运行情况 优化 安排日程,  确保 安全的 运营 通过 即时的 调整。
5.2GSM-R网络——满足铁路特定应用需求 运营点对点通话 允许用户创建独特的 称呼。
语音广播呼叫 允许用户组接收通用信息 信息
紧急呼叫 允许用户在运行期间通过短代码或按钮调用控制器。 紧急情况。
地点 依赖 解决 提供 路由  移动的 起源于 呼叫  正确的 控制器 例如,对于地理位置而言 区域。
eMLPP(增强型多级优先级和抢占) 允许资源抢占以实现优先级 呼叫
5.3

LTE-R 网络- 地址 增加

数据驱动的需求 应用程序

高速容量通信 即使在高流量下也能实现无缝沟通速度

业务带宽 同时支持语音通信、视频监控

乘客互联网使用权。


使用NTP服务器的铁路车站闸机系统
描述
铁路信号系统
描述
轨道与列车无线电系统– 铁路
描述
描述
• 同步设计以实现+/- 16ppb频率同步 准确性
• PRTC GM解决方案与PRC方案一起被提议在4个数据中心实施:北部、南部、东部和南部。 西方
• PRTC GM 被提议用于边缘数据中心 到 启用同步交付至最后 英里。

• 主要时间参考点- 全球导航卫星系统/红外导航卫星系统

• 辅助时间参考-来自核心PRTC 的PTP备份 通用汽车

• 每个数据中心的PTP GM 时钟将用于通过PTP G.8265.1配置文件为 LTE-R FDD 站点提供频率同步( PTP ) 。
• 每个FDD站点都将分配两个不同的GM IP地址冗余。

铁路LTE-R FDD网络同步
描述
地铁:主参考时钟(PRC)设计
为关键任务通信网络提供 SLA 同步架构
核心网

高精度和高准确度的ePRTC集合与UTC误差< +/-30ns

聚合/接入网络

CO 能够向各种消费者提供时间信息

优于± 100ns(PRTC-A), 40ns (PRTC-B)

接入网络

应用

与UTC误差更优+/- 1000ns

Oscilloquartz aPNT在铁路领域的主要优势
• 通过自主时间尺度系统实现GNSS独立性

即使在卫星信号丢失或人为干扰的情况下,也能确保连续授时。

• 多源冗余和无缝切换

集成多个时间参考源(GNSS、NPL和本地铯原子钟)。这种冗余显著提高了系统的可用性和容错能力。

• 安全可靠的时间分发

该架构内置对安全PTP/NTP协议的支持,符合零信任原则。

• 集中式网络同步管理

这实现了完整的FCAPS(故障、配置、计费、性能和安全)可视性,并支持主动式GNSS异常检测。

• 可扩展的模块化部署

该架构旨在随着铁路网络的发展而扩展,支持在区域和部门级别进行模块化部署,从而实现灵活配置和无缝切换。

• 符合国家政策

完全符合国家基础设施保护指南等战略举措。